ျမန္မာျပည္ အခ်ိန္

သတင္းသစ္မ်ားမတင္နုိင္တာကိုနားလည္ေပးႀကပါ။ C-Box လည္း ပိတ္ထားပါတယ္။

maandag 1 maart 2010

ကေလးငယ္မ်ားကို လိမ္လည္ျဖားေယာင္းၿပီး စစ္သားစုေဆာင္း

စိုးမိုး/ ၁ မတ္ ၂ဝ၁ဝ
စစ္သားစုေဆာင္းေရးတပ္မွ စစ္သားမ်ားအပါအ၀င္ တပ္ၾကပ္အဆင့္အထက္တုိ႔က နယ္ေဒသသုိ႔ဆင္းၿပီး ကေလးမ်ားအား လိမ္လည္ကာ စစ္သားအျဖစ္ စုေဆာင္းေနေၾကာင္း ကေလးစစ္သားတဦးထံမွ သိရသည္။
အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ အလုပ္သမားေရးရာအဖြဲ႔ (အိုင္အယ္လ္အို) မွ ကေလးစစ္သားစုေဆာင္းခံရမႈ တိုင္ၾကားခ်က္မ်ားကို လက္ခံေဆာင္ရြက္ေပးေနေသာ္လည္း ဆင္းရဲခ်ိဳ႕တဲ့သည့္ ကေလးငယ္မ်ားကို စစ္တပ္က လစာ၀င္ေငြ ေကာင္းစြာရရွိၿပီး မိသားစုကို ေထာက္ပံ့ႏိုင္သည္ဟုဆိုကာ လိမ္လည္ျဖားေယာင္းၿပီး စစ္သားအျဖစ္ စုေဆာင္းေနေၾကာင္း သိရသည္။
“သားေက်ာင္းတက္ေနတဲ့အခ်ိန္မွာ မိဘေတြလည္း သိပ္အဆင္မေျပတာလည္း ပါတာေပါ့။ တပ္ထဲကို လိုက္သြားရင္ အဆင္ေျပသြားမယ္ထင္လို႔။ သူတို႔ေျပာတဲ့ပံုစံက အဆင္ေျပသြားမယ့္ ပံုစံႀကီးဗ်” ဟု စစ္သားစုေဆာင္းေရးတပ္မွ အိုင္အယ္လ္အို အကူအညီျဖင့္ လတ္တေလာ လြတ္ေျမာက္လာသည့္ ကေလးစစ္သားက ေျပာၾကားသည္။
အဆိုပါ ကေလးစစ္သားျဖစ္သူမွာ ဧရာ၀တီတိုင္း အမာၿမိဳ႕မွ (၁၀) တန္း တက္ေနဆဲ (၁၆) ႏွစ္အရြယ္ ေက်ာင္းသားတဦးျဖစ္ၿပီး ၎အား အမွတ္ (၆၀၅) ေျချမန္တပ္ရင္းမွ တပ္ၾကပ္ႀကီးတဦးက ေလ့က်င့္ေရးတပ္တြင္ ေနထိုင္ေလ့က်င့္ၿပီးေနာက္ စစ္သား၊ ထို႔ေနာက္ တပ္ၾကပ္ႀကီးအဆင့္အထိ လစာ၀င္ေငြ ခံစားခြင့္ တလလွ်င္ က်ပ္ (၁) သိန္းခြဲခန္႔ ရရွိၿပီး ေနစရာ အိမ္ရာလည္း ရမည္ ျဖစ္သျဖင့္ မိသားစုကို ေခၚယူထားႏိုင္မည္ဟုဆိုကာ သိမ္းသြင္းေခၚယူ စုေဆာင္းခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
“တပ္ထဲမွာ (၂) လၾကာတာေပါ့။ ပထမေတာ့ က်ေနာ့္ကို ေခၚသြားတဲ့ အမွတ္ (၆၀၅) ေျချမန္တပ္ရင္းမွာ (၁) လ ေနရတယ္။ ေနာက္ေတာ့ ေရနီ ေလ့က်င့္ေရးတပ္မွာ (၁) လ။ ေနာက္ ေရဒီယိုမွာ က်ေနာ္ ေပ်ာက္ေၾကာင္း ပါလာၿပီးေတာ့ တပ္က ေလ့က်င့္ေရး သိပ္မလုပ္ခိုင္းေတာ့ဘူး” ဟု အဆိုပါ ကေလးစစ္သားက ဆက္ေျပာသည္။
နာဂစ္မုန္တိုင္း ေနာက္ပိုင္း မိဘမဲ့ျဖစ္သြားေသာ ကေလးငယ္မ်ားႏွင့္ မိသားစု ဆင္းရဲခ်ဳိ႕တဲ့ေသာ ကေလးငယ္မ်ားကို စစ္သားမ်ားက နယ္လွည့္ၿပီး စစ္သားအျဖစ္ စုေဆာင္းလာျခင္းျဖစ္သည္။
“တပ္ထဲမွာ က်ေနာ့္လို လူငယ္ေတြ ရွိေနပါေသးတယ္။ က်ေနာ္ ရွိေနတုန္းေတာင္ ထြက္ေျပးတာေတြ ရွိေနတယ္။ အုပ္စုဖြဲ႔ၿပီး ထြက္ေျပးတာေတြ။ က်ေနာ္ တပ္ထဲရွိေနတုန္းေတာင္ က်ေနာ့္လို ကေလးေတြ (၆) ေယာက္ တခါ ထြက္ေျပးတယ္။ ျပန္မိတယ္” ဟု လြတ္ေျမာက္လာသူ အဆိုပါကေလးစစ္သားက တပ္တြင္းအေတြ႔အႀကံဳကို ေျပာၾကားသည္။
ကေလးစစ္သားအေရး ေဆာင္ရြက္ေနသူမ်ား အကူအညီျဖင့္ မိဘရွိသူမ်ားက စစ္သားစုေဆာင္းေရး တပ္တြင္း ေရာက္ရွိသြားသည့္ ကေလးငယ္မ်ားကို အိုင္အယ္လ္အို အကူအညီျဖင့္ ျပန္လည္ကယ္တင္ႏိုင္ခဲ့သည္။
မိဘမဲ့ျဖစ္ေနေသာ ကေလးစစ္သားမ်ားႏွင့္ ဆင္းရဲႏြမ္းပါး မိဘမ်ား၏ ကေလးငယ္မ်ားကိုမူ စစ္တပ္မွ မကယ္တင္ႏုိင္ေသးေၾကာင္း ကေလးစစ္သားအေရး ကူညီေဆာင္ရြက္ေပးေနေသာ လမ္းျပၾကယ္အဖြဲ႔မွ ေရွ႕ေနႀကီး ဦးေအးျမင့္က ေျပာၾကားသည္။





သိမ္ႀကီးေစ်း D႐ုံ မီးေလာင္

မ်ဳိးသိဏ္း
တနလၤာေန႔၊ မတ္လ ၀၁ ရက္ ၂၀၁၀ ခုႏွစ္ ၁၉ နာရီ ၄၈ မိနစ္ .
ရန္ကုန္ (မဇၩိမ)။ ။ လသာၿမိဳ႕နယ္ရွိ သိမ္ႀကီးေစ်း D ႐ုံတြင္ မီးေလာင္ကၽြမ္းမႈတခု ယေန႔ညေန ၆ နာရီ ၁၀ မိနစ္အခ်ိန္က ျဖစ္ပြားခဲ့ၿပီး ေလာင္ကၽြမ္းခ်ိန္ မိနစ္ေလးဆယ္ခန္႔ရွိေၾကာင္း သိရသည္။
လသာၿမိဳ႕နယ္ ေရႊတိဂံုဘုရားလမ္းႏွင့္ ၂၄ လမ္းၾကား အေနာ္ရထာလမ္းဘက္အျခမ္း သိမ္ႀကီးေစ်း D ႐ုံ၏ ပထမထပ္ရွိ စားေသာက္ဆိုင္တန္းမ်ားမွ စတင္ေလာင္ကၽြမ္းခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။
အခင္းျဖစ္ပြားရာသို႔ ရန္ကုန္တိုင္း ဗဟိုမီးသတ္တပ္ဖြဲ႕ႏွင့္ အျခားၿမိဳ႕နယ္မီးသတ္တပ္ဖြဲ႕မ်ားမွ စုစုေပါင္း မီးသတ္ယာဥ္ (၉)စီး၊ ေရသယ္ယာဥ္ (၄)စီး၊ ကြပ္ကဲမႈယာဥ္တစီးတို႔ျဖင့္ လာေရာက္ၿငိမ္းသတ္ခဲ့ရာ ည ၆ နာရီ ၅၀ မိနစ္အခ်ိန္တြင္ လံုးဝမီးၿငိမ္းသြားခဲ့သည္။
မီးစတင္ေလာင္ကၽြမ္းသည့္ စားေသာက္ဆိုင္မွာ "ဝမ္ဖု" တ႐ုတ္စားေသာက္ဆိုင္ျဖစ္ၿပီး ဆိုင္တာဝန္ခံ အမည္မွာ ဦးလွမ်ဳိး (ခ) ဦးဝန္ဆင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရွိရသည္။
မီးေလာင္မႈအား မီးဖိုမီးသံုးစြဲရာမွ မီးေလာင္မႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း မီးေလာင္မႈ စံုစမ္းစစ္ေဆးေရး အဖြဲ႔မွ ဦးေဆာင္အရာရွိက ဆိုသည္။ ဆံုးရံႈးနစ္နာမႈ တန္ဖိုးကို ခန္႔မွန္းေျပာၾကားရန္မူ ယင္းအရာရွိက ျငင္းဆိုသည္။
ဝိုင္းအံုၾကည့္ရႈသူမ်ားမွာ အေနာ္ရထာ လမ္းမၾကီး၊ ေရႊတိဂံုဘုရားလမ္း ဂံုးေက်ာ္တံတား စေသာ ေနရာမ်ားတြင္ ျပည့္က်ပ္ေနခဲ့သည္။
မီးသတ္တပ္ဖြဲ႕မွ ယာဥ္အားလံုးမွာ အေနာ္ရထာ လမ္းမၾကီးေပၚတြင္ ေနရာယူၿပီး ၿငိမ္းသတ္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည့္အျပင္ ဝိုင္းအံုၾကည့္ရႈေနသူ လူအမ်ားေၾကာင့္ အေနာ္ရထာ လမ္းမႀကီးအား မီးေလာင္ကၽြမ္းစဥ္မွ မီးၿငိမ္းသတ္ၿပီးသည္အထိ တနာရီနီးပါးမွ် ပိတ္ထားခဲ့ရသည္။

ဥိီးပိုင္ကတိဖ်က္အၿပီး ဆားေစ်းထိုးက်

ဖနိဒါ
တနလၤာေန႔၊ မတ္လ ၀၁ ရက္ ၂၀၁၀ ခုႏွစ္ ၁၉ နာရီ ၁၇ မိနစ္ .
ခ်င္းမုိင္ (မဇိၩမ)။ ။ ျမန္မာ့စီးပြားေရးဦးပုိင္ကုမၼဏီက ဆားလုပ္ငန္းရွင္မ်ားထံမွ ဆားတန္ခ်ိန္ တသိန္း ဝယ္ယူမည့္ အစီ အစဥ္ ဖ်က္လုိက္ၿပီးေနာက္ ဆားေစ်းမ်ား တဟုန္ထိုး က်ဆင္းသြားသည္။
ေကာ့စတစ္စက္႐ုံေဆာက္လုပ္မည္ျဖစ္၍ ဆားမ်ားကို ဝယ္ယူရန္ စီစဥ္ခဲ့ေသာ္လည္း စက္႐ုံ မတည္ေဆာက္ရေသးသျဖင့္ အစီအစဥ္ ဖ်က္သိမ္းလုိက္ေၾကာင္း ယခင္လ ၇ ရက္ေန႔က ဆားလုပ္ငန္းရွင္မ်ားကုိ တပ္မေတာ္ပိုင္ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းျဖစ္ေသာ ဦးပိုင္မွ အၾကီးအကဲမ်ားက ေနျပည္ေတာ္တြင္ ေတြ႔ဆံုေျပာၾကားခဲ့သည္။
ေနာက္ဆက္တြဲအက်ဳိးဆက္အေနျဖင့္ ဆားထြက္ရွိရာ ေဒသတခုျဖစ္ေသာ ဧရာဝတီတိုင္း လပြတၱာျမိဳ႔တြင္ ဆားၾကမ္းေစ်းသည္ ယခင္လက ၁ ပိႆာ ၇ဝ က်ပ္ရွိေနရာမွ ယေန႔တြင္ ၄ဝ က်ပ္ထိ ေစ်းက်သြားသည္။
“ေလာေလာဆယ္မဝယ္ျဖစ္ေသးဘူးလုိ႔ ေျပာတယ္။ ေကာ့စတစ္စက္႐ုံ ေဆာက္ဖုိ႔အတြက္ ဆားလုိ မယ္။ ဒါေပမဲ့ စက္႐ုံက မလုပ္ေသးဘူး။ လုပ္တဲ့အခ်ိန္မွာ ဝယ္မယ္ေပါ့ေလ” ဟု ေနျပည္ေတာ္ အစည္း ေဝးတက္ခဲ့သည့္ ဧရာယတီတိုင္းမွ ဆားလုပ္ငန္းရွင္တဦးက မဇိၩမကုိ ေျပာသည္။
ယခုႏွစ္ ဇန္နဝါရီလက ဆားလုပ္ငန္းရွင္မ်ားကုိ ဦးပုိင္ကုမၼဏီက ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ေတြ႔ဆံုေဆြးေႏြးခဲ့စဥ္ ဧရာဝတီတုိင္းမွ ဆား တန္ခ်ိန္ ၈ ေသာင္းႏွင့္ ရခုိင္ျပည္နယ္မွ တန္ခ်ိန္ ၂ ေသာင္း ဝယ္မည္ဟု ေျပာၾကားခဲ့သည္။
“ေနျပည္ေတာ္မွာေတြ႔ၿပီးေတာ့ မဝယ္ျဖစ္ေတာ့ဘူးလုိ႔ ေျပာေရာ ဆားေစ်းေတြက တအားဆင္းသြား တယ္။ ဝယ္မယ္လုိ႔ ေျပာၿပီးေတာ့မွ မဝယ္ေတာ့ဘူးျဖစ္သြားတဲ့ အက်ဳိးသက္ေရာက္မႈျဖစ္လာတယ္” ဟု အျခားဆားလုပ္ငန္းရွင္တဦးက ေျပာသည္။
၂ဝဝ၈ ခု နာဂစ္မုန္တိုင္းေၾကာင့္ ဧရာဝတီတိုင္းအတြင္းရွိ ဆားကြင္း ၂ ေသာင္းေက်ာ္ ပ်က္စီးသြားခဲ့ သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ဆားလုပ္ငန္းရွင္မ်ားကို အစုိးရႏွင့္ ပုဂၢလိကဘဏ္မ်ားျဖစ္သည့္ ကေမၻာဇ၊ ျမဝတီ၊ ေမြးျမဴေရး၊ စက္မႈလက္မႈ စသည့္ ဘဏ္မ်ားက ေခ်းေငြမ်ားကုိ ထုတ္ေခ်းေပးခဲ့ သည္။
ဆားလုပ္ငန္းရွင္မ်ားကုိ တဧကလ်ွင္ ၃ သိန္းႏႈန္းျဖင့္ ထုတ္ေခ်းေပးခဲ့ရာ အမ်ားစုမွာ ယခုအခ်ိန္အထိ အတိုးအရင္း အေၾကျပန္မဆပ္ၾကရပဲ ဆားေစ်းကလည္း က်ေနသျဖင့္ စိတ္ပူပန္ေနေၾကာင္းလည္း သိရသည္။
ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ဆားကို ဧရာဝတီတိုင္း၊ မြန္ျပည္နယ္၊ ပဲခူးတိုင္း၊ ရန္ကုန္တိုင္းႏွင့္ ရခိုင္ျပည္နယ္တို႔ တြင္ အဓိက ထုတ္လုပ္သည္။
ယခင္ႏွစ္က မြန္ျပည္နယ္၊ ရန္ကုန္၊ ရခိုင္ရွိ အစိုးရဆားလုပ္ငန္းမ်ားမွ တန္ခ်ိန္ ၃၈ဝဝဝ ေက်ာ္ထြက္ ရွိၿပီး ပုဂၢလိက လုပ္ငန္းမ်ားမွ တန္ခ်ိန္ ၃ဝဝဝဝ ရွိေၾကာင္း ေလ့လာသိရွိရသည္။

(ကိုဝိုင္းတည္းျဖတ္သည္)

ယာယီႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ အတြက္ တလသက္တမ္းတိုး

ေက်ာ္ခ
တနလၤာေန႔၊ မတ္လ ၀၁ ရက္ ၂၀၁၀ ခုႏွစ္ ၁၉ နာရီ ၅၉ မိနစ္ .
ခ်င္းမိုင္ (မဇၥ်ိမ) ။ ။ ထိုင္းအစိုးရက ျမန္မာ အလုပ္သမားမ်ားအတြက္ ယာယီႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ ျပဳလုပ္ရန္ ပံုစံတင္ခြင့္ ကာလကို တလထပ္တိုး ေပးလိုက္သည္။
ယခင္က ယာယီႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ ပံုစံျဖည့္တင္ရန္ ထိုင္း-ျမန္မာ ႏွစ္ႏိုင္ငံၾကား နားလည္မႈစာခၽြန္လႊာ MOU အရ ယခုႏွစ္ ေဖေဖၚဝါရီ ၂၈ ရက္ကို ေနာက္ဆံုးအစား မတ္လ ၃၁ ရက္ထိ ထပ္မံ တိုးေပးလိုက္ ျခင္းျဖစ္သည္။
“မတင္ရေသးတဲ့လူေတြအမ်ားၾကီးရွိေနေသးတဲ့အတြက္ ၃ လပိုင္း ၃၁ ရက္ ေန႔အထိကို ပတ္စပို႔ ေဖါင္တင္ဖို႔အတြက္ကို ေနာက္ထပ္တလ တိုးေပးတယ္။ မတင္ဘူးဆိုရင္ သူတို႔ (ထိုင္းတြင္ ေနခြင့္ႏွင့္ အလုပ္လုပ္ခြင့္) ျပန္႐ုတ္သိမ္းမယ္” ဟု ထုတ္ျပန္ခ်က္တြင္ ပါဝင္ေၾကာင္း ေရႊ႔ေျပာင္းအလုပ္သမားမ်ားကို ကူညီေနေသာ ထိုင္းႏုိင္ငံအေျခစိုက္ MAP Foundation မွ တာဝန္ရွိသူ ကိုေအးက မဇၥ်ိမကို ေျပာသည္။
ႏိုင္ငံသား စီစစ္ေရး ပံုစံမ်ားကို သက္ဆိုင္ရာ ၿမိဳ႕နယ္မ်ားရွိ အလုပ္သမား ရွာေဖြေရး႐ုံးမ်ားတြင္ ရရွိႏိုင္ ေၾကာင္းသိရၿပီး ထိုင္းႏိုင္ငံအတြင္း အလုပ္လုပ္ခြင့္ လက္မွတ္ သက္တမ္းတိုးရန္အတြက္လည္း ယခုလ ၂ ရက္ေန႔အထိ သက္တမ္း ၂ ရက္ ထပ္ေဆာင္းေပးထားသည္ဟု ဆိုသည္။
ထိုင္းႏိုင္ငံတြင္ ေနထိုင္ခြင့္ႏွင့္ အလုပ္လုပ္ခြင့္လက္မွတ္ ျပဳလုပ္ထားသူ ျမန္မာႏိုင္ငံသားေပါင္း ၁ သန္း ေက်ာ္ရွိေသာ္လည္း ယာယီႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ျပဳလုပ္ရန္ တင္ထားသူ ၃ သိန္း ခန္႔သာရွိေၾကာင္း ေလ့လာ သိရွိရသည္။
ယာယီႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ကို ၿပီးခဲ့သည့္ႏွစ္ ဇန္နဝါရီလက စတင္ ျပဳလုပ္ေပးခဲ့ေသာ္လည္း အလုပ္သမား မ်ားက ျမန္မာအာဏာပိုင္မ်ားကို အယံုၾကည္ကင္းမဲ့ျခင္း၊ ခရီးေဝးျခင္း၊ ကုန္က်စားရိတ္မ်ားျခင္းႏွင့္ လုပ္ငန္းအဆင့္ဆင့္ကို နားမလည္ျခင္း တို႔ေၾကာင့္ တုန္႔ဆိုင္း ၾကန္႔ၾကာေနျခင္းျဖစ္သည္။
ယခင္လ ၂၇ ရက္ေန႔တြင္ စစ္အစိုးရ ျပည္ထဲေရးဝန္ၾကီး ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေမာင္ဦးသည္ ထိုင္းအလုပ္သမား ဝန္ၾကီးဌာနမွ တာဝန္ရွိသူမ်ား၊ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားႏွင့္ ဘန္ေကာက္ၿမိဳ႕အနီးရွိ မဟာခ်ဳိင္ေဒသတြင္ ယာယီ ႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ျပဳလုပ္မႈႏွင့္ ပတ္သက္၍ ေဆြးေႏြးခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
“သူမဟာခ်ဳိင္မွာ ေျပာသြားတာကေတာ့ မဟာခ်ဳိင္တခုတည္းမွာတင္ ၁ သိန္းခြဲေက်ာ္ မွတ္ပံုတင္ထားတာ ရွိတယ္ေပါ့ေလ။ အဲဒီအထဲကမွ ဘာလို႔ ၆ ေထာင္ေလာက္ပဲ လုပ္ၾကေသးလဲေပါ့” ဟု အေဝးေရာက္ ညႊန္ေပါင္းအစိုးရ NCGUB မွ ေရႊ႕ေျပာင္းအလုပ္သမားေရးရာဌာန တာဝန္ခံ ကိုသက္ခိုင္က ေျပာသည္။
ထို႔အျပင္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေမာင္ဦးက ယာယီႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ျပဳလုပ္ေပးေနရာတြင္ ဖမ္းဆီးျခင္း၊ အခြန္ေကာက္ ယူျခင္းတို႔ မရွိေၾကာင္းလည္း အာမခံ ေျပာၾကားသြားသည္။
ထိုင္းႏိုင္ငံတြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံသား ေရႊ႔ေျပာင္း အလုပ္သမား စုစုေပါင္း ၂ သန္းေက်ာ္ ရွိၿပီး ေနထိုင္ခြင့္ လက္ မွတ္မျပဳလုပ္ပဲ ေနထိုင္သူ ဦးေရမွ ၁ သန္းခြဲေက်ာ္ရွိေၾကာင္း အလုပ္သမားအေရးေဆာင္ရြက္ေနေသာ အဖြဲ႔မ်ားက ခန္႔မွန္းၾကသည္။

(ကိုဝိုင္းတည္းျဖတ္သည္)

ထပ္ဆင္ရဲ႕ ဓနေငြေၾကး ဘာေၾကာင့္ အသိမ္းခံရသလဲ

ေက်ာ္လင္းဦး
တနလၤာေန႔၊ မတ္လ ၀၁ ရက္ ၂၀၁၀ ခုႏွစ္ ၁၈ နာရီ ၃၇ မိနစ္ .
ထိုင္းႏိုင္ငံရဲ႕ ႏိုင္ငံေရးရာထူး လက္ကိုင္ထားသူေတြအတြက္ သီးသန္႔ထားရိွတဲ့ တရား႐ုံးကေန ဝန္ၾကီးခ်ဳပ္ေဟာင္း မစၥတာ ထပ္ဆင္ ရွင္နဝတ္ ဆီကေန သိမ္းဆည္းထားတဲ့ ၇၆ ဘီလီယံဘတ္ကေန ၄၆ ဘီလီယံဘတ္ကို သိမ္းယူဖို႔ အမိန္႔ခ်လိုက္ပါတယ္။ (တစ္ဘီလီယံ= သန္းေပါင္း ၁ ေထာင္)
မစၥတာ ထပ္ဆင္ ဝန္ၾကီးခ်ဳပ္တာဝန္ယူခဲ့တဲ့ ၂၀၀၁ ခုႏွစ္ကေန ၂၀၀၆ ခုႏွစ္အတြင္း အာဏာကို အလြဲသံုးစားလုပ္ၿပီး သူ႔ရဲ႕ ရွင္းေကာ္ပိုေရးရွင္းကို ဓနဥစၥာေတြ ပိုမို ၾကြယ္ဝေအာင္ အားထုတ္ခဲ့တယ္ဆိုတဲ့ စြပ္စြဲခ်က္အေပၚ သက္ေသခုိင္လံုတဲ့အတြက္ အဲဒီလို သိမ္းယူခဲ့တာပါ။
ဒီလို တရား႐ုံးက ဆံုးျဖတ္တာကို ထပ္ဆင္ကို ေထာက္ခံတဲ့ ဖုိ႔ထိုင္းပါတီ နဲ႔ အကၤ်ီအနီဝတ္ ဆႏၵျပသမားေတြကေတာ့ မေက်နပ္ၾကပါဘူး။ ဒီလိုဆံုးျဖတ္တာက သူတို႔ေခါင္းေဆာင္အေပၚ သက္သက္မဲ့ အကြက္ဆင္ၿပီး သိကၡာက်ေအာင္ လုပ္တာလို႔ ျမင္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့လည္း တရား႐ုံးကေတာ့ စြဲဆိုထားတဲ့ အမႈေပါင္း ၁၀ ခုမွာ မစၥတာထပ္ဆင္ဘက္က အျပစ္ရိွတယ္လို႔ ဆံုးျဖတ္ၿပီး သူပိုင္ေငြေၾကးထဲက ဒီ ပမာဏကို သိမ္းယူလုိက္တာပါ။
သူ႔အေပၚ စြဲဆိုထားတဲ့အမႈေပါင္း ၁၀ ခုထဲက ပထမတခုကေတာ့ သူ ဝန္ၾကီးခ်ဳပ္အျဖစ္ ရိွေနစဥ္ကာလအတြင္း TOT လို႔ေခၚတဲ့ ႏိုင္ငံပိုင္ တယ္လီဖုန္းကုမၼဏီကေန ဝန္ၾကီးခ်ဳပ္ပိုင္ ရွင္းေကာ္ပိုေရးရွင္းရဲ႕ လုပ္ငန္းျဖစ္တဲ့ AIS မိုဘိုင္းဖုန္းကုမၸဏီကို အငွားခ်ထားရာမွာ ဖုန္းေျပာခရဲ႕ ၂၅ ရာခိုင္ႏႈန္းကို TOT ကို ေပးသြင္းေနရာကေန ၂၀ ရာခိုင္ႏႈန္းကို ေလွ်ာ့ခ်လိုက္ပါတယ္။ ဒီအတြက္ ႏိုင္ငံပိုင္ TOT အေနနဲ႔ ၇၀.၂ ဘီလီယံဘတ္ နစ္နာခဲ့ရပါတယ္။
ေနာက္ထပ္ ျပစ္မႈတခုကေတာ့ ရွင္းေကာ္ပိုေရးရွင္းပိုင္ ရွင္း ၿဂိဳဟ္တုလုပ္ငန္းနဲ႔ ပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ၾကီးဌာနတို႔ အၾကား ၿဂိဳဟ္တု အငွားခ်ထားျခင္းနဲ႔ ဆိုင္တဲ့ ကိစၥပါပဲ။ အစိုးရနဲ႔ သေဘာတူညီခ်က္အရ ရွင္း ၿဂိဳဟ္တုလုပ္ငန္းက ရွင္း ၿဂိဳဟ္တု ၄ ဆိုတဲ့ ၿဂိဳဟ္တုတလံုး တိုးခ်ဲ႕လုပ္ကိုင္မယ္လို႔ သေဘာတူထားရာကေန ရွင္း ၿဂိဳဟ္တု ၄ အစား IPSTER ဆိုတဲ့ ဆက္သြယ္ေရး ၿဂိဳဟ္တုကိုပဲ ေျပာင္းလဲလုပ္ကိုင္ပါတယ္။
ဒီအတြက္ ဆက္သြယ္ေရး ၿဂိဳဟ္တုအတြက္ ေပးရမယ့္ အဖိုးအခကို မေပးေဆာင္ေတာ့ဘဲ ႐ိုး႐ိုးၿဂိဳဟ္တုအတြက္သာ ေပးတဲ့အတြက္ ပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ၾကီးဌာနက ဘတ္ ၂၀ ဘီလီယံ နစ္နာခဲ့ရပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ ရွင္း ၿဂိဳဟ္တုလုပ္ငန္းအတြက္ ရွင္းေကာ္ပိုေရးကေန ရင္းႏွီးျမႇပ္ႏွံဖို႔ တာဝန္ရိွတဲ့ ၅၁ ရာခိုင္ႏႈန္းကိုလည္း ၄၀ ရာခိုင္ႏႈန္းအထိ ျပင္ဆင္ေလွ်ာ့ခ်ခဲ့ပါတယ္။
တတိယ ျပစ္မႈကေတာ့ ႏိုင္ငံပိုင္ သြင္းကုန္ထုတ္ကုန္ ဘဏ္ကေန ျမန္မာစစ္အစိုးရကို ေငြေခ်းရာမွာ မူလ သတ္မွတ္ထားတဲ့ ၃.၄ ဘီလီယံကေန ၄ ဘီလီယံဘတ္တိုးျမႇင့္ဖို႔ ဝန္ၾကီးခ်ဳပ္ အမိန္႔အာဏာကို အသံုးျပဳခဲ့ပါတယ္။
အဲဒီ ေခ်းေငြေတြကေန သူ႔ရဲ႕ ကိုယ္ပိုင္ ရွင္း ၿဂိဳဟ္တုလုပ္ငန္းကေန ဝန္ေဆာင္မႈနဲ႔ ဆက္သြယ္ေရး ပစၥည္းေတြ ဝယ္ယူဖို႔ စီစဥ္ခဲ့ပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ ဒီလို အာဏာအလြဲသံုးစားလုပ္ ေငြေခ်းမႈေၾကာင့္ ဘ႑ာေရးဝန္ၾကီးဌာနကို ၁၂ ႏွစ္စာ ေခ်းေငြအတြက္ အတိုးေငြ ပမာဏ ဘတ္သန္းေပါင္း ၆၇၀ သီးသန္႔ဖယ္ထုတ္ထားဖို႔ အမိန္႔ေပးခဲ့ပါတယ္။
ဒီလို ႏိုင္ငံပိုင္ သြင္းကုန္ထုတ္ကုန္ဘဏ္ကေန အာဏာအလြဲသံုးစားလုပ္ၿပီး ေငြေခ်းမႈေၾကာင့္ ဘ႑ာေရးဝန္ၾကီးဌာန ဒါမွမဟုတ္ သြင္းကုန္ထုတ္ကုန္ဘဏ္ကေန ေနာက္ထပ္ တရားစြဲမႈတခု ထပ္တိုးလာဖို႔ ရိွေနပါတယ္။
ဒါေတြအျပင္ ထိုင္းႏိုင္ငံ ဖြဲ႔စည္းအုပ္ခ်ဳပ္ပံု အေျခခံဥပေဒအရ အာဏာရလာတဲ့ ႏိုင္ငံေရးသမားေတြနဲ႔ သူတို႔ရဲ႕ အိမ္ေထာင္ဘက္ေတြအေနနဲ႔ ပိုင္ဆိုင္မႈ ေၾကညာရပါတယ္။ အဂတိလိုက္စားမႈ ပေပ်ာက္ေရး အမ်ဳိးသား ေကာ္မရွင္ရဲ႕ အခ်က္အလက္ေတြအရ မစၥတာ ထပ္ဆင္နဲ႔ သူ႔ရဲ႕ဇနီး ပိုဂ်မင္တို႔ရဲ႕ ၂၀၀၁ ခုႏွစ္က တရားဝင္ ပိုင္ဆုိင္မႈဟာ ဘတ္ သန္းေပါင္း ၅၆၉ နဲ႔ ဘတ္ ၉.၉၆ ဘီလီယံ အသီးသီးျဖစ္ၾကပါတယ္။ ၂၀၀၅ ခုႏွစ္ ေရာက္တဲ့အခါ မစၥတာ ထပ္ဆင္ရဲ႕ ပိုင္ဆုိင္မႈက ဘတ္သန္းေပါင္း ၅၅၇ ထိ ေလ်ာ့သြားၿပီး၊ ဖိုခ်္ဂ်မန္းကေတာ့ ၈.၈၄ ဘီလီယံအထိ ပဲရွိတယ္လို႔ စာရင္းျပပါတယ္။
ဒါေပမဲ့ သူ႔သားနဲ႔ သမီးျဖစ္တဲ့ ဖန္းေထာင္းေထ့နဲ႔ ဖိန္းေထာင္းထားတို႔ရဲ႕ ပိုင္ဆိုင္မႈက ဘယ္ေလာက္ရိွတယ္ မသိပါဘူး။ သူတို႔ ၂ ဦးက အရြယ္ေရာက္လာၿပီျဖစ္လို႔ သူတို႔ရဲ႕ ပိုင္ဆိုင္မႈကို ေၾကညာစရာ မလုိေတာ့လို႔ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ မစၥတာ ထပ္ဆင္မိသားစုရဲ႕ တရားဝင္ ပိုင္ဆိုင္မႈကလည္း မခန္႔မွန္းႏိုင္ပါဘူး။ သူ႔ရဲ႕ သားနဲ႔ သမီး ပိုင္ဆိုင္မႈေတြ အခု အစိုးရက သိမ္းယူထားတဲ့ ၇၆ ဘီလီယံဘတ္ရဲ႕ အျပင္ဘက္ သီးသန္႔ဓနေတြလို႔ ယူဆရပါတယ္။ ဒီလို ပိုင္ဆိုင္မႈေတြကို လိမ္ညာထြက္ဆိုမႈေတြေၾကာင့္ ေနာက္ထပ္ တရားစြဲဆိုမႈ ၄ ခုထိ ရင္ဆို္င္ရဦးမွာပါ။
ဒါေတြအျပင္ ဝန္ၾကီးခ်ဳပ္အျဖစ္နဲ႔ရိွစဥ္က မစၥတာ ထပ္ဆင္ရဲ႕ အာဏာအလြဲသံုးစားမႈေတြကို စုေပါင္းၿပီး တရားစြဲဆိုမႈ တခုနဲ႔ မစၥတာ သက္ဆက္ရဲ႕ဇနီး ပိုဂ်မင္ရဲ႕ ရွယ္ရာအေရာင္းအဝယ္၊ အေပးအယူေတြနဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ တရားစြဲဆိုမႈ တခုကလည္း တရား႐ုံးမွာ အဆင္သင့္ ရိွေနပါေသးတယ္။ ၿပီးေတာ့ အာဏာရ ႏိုင္ငံေရးသမားေတြအေနနဲ႔ အစိုးရက ကန္ထ႐ိုက္ခ်ေပးတဲ့ လုပ္ငန္းေတြမွာ ရွယ္ယာ ၅ ရာခိုင္ႏႈန္း ထက္မပိုတဲ့ ပိုင္ဆိုင္မႈပဲ ရိွရမယ္ဆိုတဲ့ သတ္မွတ္ခ်က္လည္း ရိွပါတယ္။ ဒီအခ်က္ကိုလည္း မစၥတာ ထပ္ဆင္ မိသားစုက ေဖာက္ဖ်က္တယ္လို႔ ယူဆရပါတယ္။ ဒီအမႈေတြအားလံုး စုေပါင္းၿပီး မစၥတာ ထပ္ဆင္နဲ႔ ပိုဂ်မင္တို႔ရဲ႕ ပိုင္ဆိုင္မႈထဲက အာဏာရၿပီးမွ ခ်မ္းသာလာတဲ့ ၄၆ ဘီလီယံကို သိမ္းယူဖို႔ ဆံုးျဖတ္လိုက္တာပါ။
ဒါေပမဲ့လည္း မစၥတာ ထပ္ဆင္ဘက္ကေတာ့ ဒီလိုခ်မ္းသာမႈက သူ႔အေနနဲ႔ ႐ိုး႐ိုးသားသား ခ်မ္းသာလာတဲ့ ဓနေတြသာျဖစ္ၿပီး တျခား ကုမၸဏီေတြလို သူပိုင္ ရွင္း ေကာ္ပိုေရးရွင္းရဲ႕ ရွယ္ယာေစ်းႏႈန္းေတြ တက္လာလို႔ ခ်မ္းသာလာတာလို႔ ဆိုပါတယ္။
ဒါေပမဲ့လည္း သူဝန္ၾကီးခ်ဳပ္ဘဝနဲ႔ ရိွေနစဥ္အတြင္း အစိုးရရဲ႕ ေပၚလစီေတြမွာ သတင္းဆက္သြယ္ေရးက႑ကို ဦးစားေပးတဲ့ ေပၚလစီေတြ ခ်မွတ္ခဲ့တယ္ဆိုတာ ထင္ရွားပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ ရွင္း ေကာ္ပိုေရးရွင္းရဲ႕ လုပ္ငန္းေတြ အျမတ္အစြန္း ရေစဖို႔အတြက္ အစိုးရဝန္ၾကီးဌာနေတြကေန အေလွ်ာ့ေပးရတဲ့ ကန္ထ႐ိုက္စာခ်ဳပ္ေတြကို ခ်ဳပ္ဆိုေစခဲ့တာပါ။ ဒါေၾကာင့္လည္း ထပ္ဆင္မိသားစုအတြက္ အက်ဳိးအျမတ္ေတြ ရခဲ့ပါတယ္။
ထိုင္းႏိုင္ငံေရးမွာ ႏိုင္ငံေရးသမားေတြ အာဏာအလြဲသံုးစားလုပ္ၿပီး ခ်မ္းသာလာတာဟာ သိပ္ထူးျခားတဲ့ ျဖစ္ရပ္ေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။ ဒါေပမဲ့ ဒီလို ႏိုင္ငံေရးသမားေတြ အာဏာကို အလြန္အကၽြံသံုးလို႔ အာဏာသိမ္းမႈအထိ ေပၚေပါက္လာခဲ့တဲ့ ျဖစ္ရပ္မ်ဳိး အရင္တုန္းကလည္း ရိွခဲ့ဖူးပါတယ္။ ဝန္ၾကီးခ်ဳပ္ ခ်တ္ခ်ိဳင္း ခၽြန္ဟာဗြန္ လက္ထက္မွာ အစိုးရအဖြဲ႔အတြင္း အဂတိလိုက္စားမႈေတြ ၾကီးမားလြန္းလို႔ စစ္တပ္ရဲ႕ အာဏာသိမ္းမႈ ေပၚေပါက္ခဲ့ရဖူးပါတယ္။
အခုတခါ မစၥတာ ထပ္ဆင္ လက္ထက္မွာလည္း ဒီလို အဂတိလိုက္စားမႈေတြေၾကာင့္ ၂၀၀၆ ခုႏွစ္မွာ အာဏာသိမ္းမႈေတြ ေပၚေပါက္လာၿပီး မစၥတာ ထပ္ဆင္ကို တရားစြဲဆိုတဲ့ အဆင့္အထိ ေရာက္ခဲ့တာပါ။
ဒီလို သူပိုင္ဆိုင္တဲ့ ေငြေၾကးေတြကို သိမ္းယူဖုိ႔ ဆံုးျဖတ္တဲ့အျပင္ သူအာဏာရိွစဥ္က ဘ႑ာေရးဝန္ၾကီးဌာနပိုင္ ဘန္ေကာက္ၿမိဳ႕လည္က ေျမကြက္တကြက္ကိုလည္း သူ႔ရဲ႕ဇနီးကို ေရာင္းခ်မႈမွာ ဝန္ၾကီးခ်ဳပ္ အာဏာကို အလြဲသံုးစားလုပ္တယ္ဆိုတဲ့ ျပစ္မႈထင္ရွားတဲ့အတြက္ ေထာင္ဒဏ္ ၂ ႏွစ္ခ်မွတ္ျခင္း ခံထားရပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ မစၥတာ ထပ္ဆင္ကေတာ့ ဒီေထာင္ဒဏ္ေတြကို တိမ္းေရွာင္ဖို႔အတြက္ ႏိုင္ငံျခားမွာ သြားေရာက္ေနထိုင္ေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။
မစၥတာ ထပ္ဆင္ကို ကိုယ္က်ဳိးရွာ ႏိုင္ငံေရးသမားမ်ဳိးအျဖစ္ ထိုင္းႏိုင္ငံ တရားေရးစနစ္ကေန အျပစ္ေပး အေရးယူလိုက္တာဟာ ႏိုင္ငံေရးစနစ္တရပ္ ခိုင္မာဖို႔အတြက္ အေရးၾကီးလွပါတယ္။ က်င့္ဝတ္သိကၡာနဲ႔ မညီတဲ့ ႏိုင္ငံေရးသမားတိုင္းဟာ အာဏာရလာတာနဲ႔ တၿပိဳင္ထဲ အာဏာကို အလြဲသံုးစားလုပ္ၿပီး ကိုယ္က်ဳိးရွာတတ္ေလ့ ရိွပါတယ္။ ဒီလို ႏိုင္ငံေရးသမားမ်ဳိးကို လူ႔အဖြဲ႔အစည္းက ဖယ္ထုတ္ဖို႔ ခိုင္မာတဲ့ တရားေရးမ႑ိဳင္၊ ဥပေဒျပဳေရး မ႑ိဳင္နဲ႔ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမ႑ိဳင္ေတြ လိုအပ္လွပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ ျပည္သူလူထုကလည္း ဒီလို ႏိုင္ငံေရးသမားမ်ဳိးေတြကို ေစာင့္ၾကည့္ေလ့လာၿပီး ဆန္႔က်င္ ကန္႔ကြက္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။



(စာေရးသူ ေက်ာ္လင္းဦးသည္ ထိုင္းႏုိင္ငံ ရမ္းခမ္းဟင္ တကၠသိုလ္မွ ႏုိင္ငံေရးသိပၸံ မဟာဘြဲ႔ကို ရရွိခဲ့သူ ျဖစ္သည္။

ထက္ဝက္ေက်ာ္က်တဲ့ ကားေစ်း ဆက္က်ႏိုင္ေသး

မ်ဳိးသိဏ္း
တနလၤာေန႔၊ မတ္လ ၀၁ ရက္ ၂၀၁၀ ခုႏွစ္ ၁၄ နာရီ ၃၃ မိနစ္ .
ရန္ကုန္ (မဇၥ်ိမ)။ ။ ကားေစ်းႏႈန္းမ်ား လြန္ခဲ့သည့္ ၄ လ ဝန္းက်င္အတြင္း ထက္ဝက္ေက်ာ္ က်ဆင္းသြားခဲ့ေသာ္လည္း ကားေစ်းကြက္အတြင္း ဝယ္လက္ရွားပါးကာ အေရာင္းအဝယ္ ေအးေနဆဲျဖစ္သျဖင့္ ေစ်းႏႈန္းမ်ား ထပ္မံက်ဆင္းႏိုင္ဖြယ္ ရွိေသးေၾကာင္း ရန္ကုန္ရွိ ကားေလာက ကၽြမ္းက်င္သူမ်ားက ဆိုသည္။
ၿပီးခဲ့သည့္ႏွစ္ ႏိုဝင္ဘာလဆန္းမွ ယခုႏွစ္ ေဖေဖာ္ဝါရီလကုန္အထိ ၄ လကာလအတြင္း ကားေစ်းႏႈန္းမ်ားမွာ ထက္ဝက္မွ သံုးပံုႏွစ္ပံုခန္႔အထိ က်ဆင္းသြားခဲ့ၿပီး ၁၉၉၇ ခုႏွစ္ေႏွာင္းပိုင္း စံခ်ိန္တင္က်ဆင္းမႈပင္ ျဖစ္ေၾကာင္း ဟံသာဝတီ ယာဥ္ေရာင္းဝယ္ေရးစခန္းမွ ကားပြဲစားမ်ားႏွင့္ ကားဝယ္ေရာင္းမ်ားက ေျပာသည္။
"ႏွစ္ကုန္ပိုင္းက ခပ္ပါးပါးပဲက်တာ။ ၂ဝ၁ဝ ႏွစ္ဆန္းပိုင္းက်ေတာ့ ေတာက္ေလွ်ာက္ကို ထိုးက်ေတာ့တာပဲ။ ဆန္နီ ဆူပါစလြန္းတို႔၊ ဖင္ေကာက္ (၁၉၉၂ ခုႏွစ္ထုတ္ ေမာ္ဒယ္လ္ႏွင့္အထက္ တိုယိုတာ ကို႐ိုလာ ဗင္ကား) တို႔၊ ဆူဇူကီး ဝက္ဂြန္တို႔လို လိုင္းေပၚက ကားေတြက ထက္ဝက္ေလာက္ ေစ်းက်တယ္။ က်န္တဲ့ ကားေတြက သံုးပံုႏွစ္ပံုေလာက္အထိ က်သြားတယ္။ အျမင့္ကားေတြ ေစ်းက်တာ ပိုသိသာတယ္" ဟု ကားပြဲစားတဦးက ဆိုသည္။
ဝါရင့္ ကားပြဲစားတဦးကလည္း "ကားေစ်းေတြ ေထာင္တက္သြားတဲ့ ၁၉၉၇ ခုႏွစ္ေနာက္ပိုင္း ဒီေလာက္က်သြားတာ တခါမွ မရွိဘူး။ က်လည္း နည္းနည္းခ်င္း ေစ်းအိသြားတာပဲ ရွိတယ္။ အခုက ေတာက္ေလွ်ာက္ကို ထိုးဆင္းေနတာ။ ကားေစ်းက ဒီေန႔ဝယ္ ေနာက္ေန႔က် ျဖစ္ေနတယ္။ ဆက္က်ဦးမယ္လည္း ခန္႔မွန္းေနၾကတယ္။ ကားေစ်းကို ခန္႔မွန္းရခက္ေနေတာ့ အေရာင္းအဝယ္ မလုပ္ရဲၾကဘူး" ဟု ဆိုသည္။
ၿပီးခဲ့သည့္ႏွစ္ စက္တင္ဘာႏွင့္ ေအာက္တိုဘာလမ်ားတြင္ က်ပ္သိန္း ၈ဝဝ မွ သိန္း ၁ဝဝဝ ဝန္းက်င္အၾကားရွိ ၁၉၉၇ ခုႏွစ္ ေမာ္ဒယ္လ္ တိုယိုတာကို႐ိုလာ ဗင္ (ဖင္ေကာက္) ကားမ်ားမွာ ယေန႔အခ်ိန္တြင္ က်ပ္သိန္း ၄၅ဝ မွ ၅ဝဝ အၾကားသာ ရွိသည္အထိ ေစ်းႏႈန္းက်ဆင္းလာခဲ့ၿပီး အလားတူကာလက က်ပ္သိန္း ၄၅ဝ ခန္႔ရွိခဲ့ေသာ ဆူဇူကီး ဝက္ဂြန္ (R+) ကားမ်ားမွာ ယေန႔အခ်ိန္တြင္ က်ပ္သိန္း ၂၅ဝ ေအာက္တြင္သာ အေရာင္းအဝယ္ ျဖစ္ေနသည္။
ျပည္တြင္း စက္မႈဇုန္မ်ားမွ ထုတ္လုပ္သည့္ အမွတ္တံဆိပ္စံု ဂ်စ္ကားမ်ားမွာ ယခင္က က်ပ္သိန္း ၇ဝ-၈ဝ မွ က်ပ္သိန္း ၁ဝဝ အထိ ေစ်းရွိခဲ့ေသာ္လည္း ယခုအခါတြင္ က်ပ္သိန္း ၄ဝ ဝန္းက်င္သာ ေစ်းႏႈန္းရွိေသာ္လည္း အေရာင္းအဝယ္မျဖစ္ဟု သိရသည္။ ျပည္တြင္း ကားထုတ္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ားအေနျဖင့္ ဂ်စ္ကားထုတ္လုပ္မႈ ယာယီရပ္ဆိုင္းထားၿပီး အေပါ့စားကုန္တင္ယာဥ္ငယ္မ်ားသာ ထုတ္လုပ္မႈရွိသည္။
စစ္အစိုးရ ကားေလလံပြဲမ်ား ဆက္တိုက္က်င္းပေနျခင္းႏွင့္ ေလလံပြဲမ်ားတြင္ ၾကမ္းခင္းေစ်းႏွင့္ ေလလံေအာင္ေစ်း နိမ့္က်လာျခင္းက ကားေစ်းႏႈန္းက်ဆင္းရျခင္း၏ အဓိကအေၾကာင္းရင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ကားဝယ္ေရာင္းမ်ားႏွင့္ ပြဲစားမ်ားက ဆိုသည္။
"အစိုးရေလလံပြဲေတြက အျပင္လူေတြ ေအာင္တာနည္းပါတယ္။ အျပင္မွာ လူၾကိဳက္မ်ားတဲ့ကား၊ မ်ားမ်ားျမတ္ႏိုင္တဲ့ ကားေတြကို ၾကိဳၿပီးလက္ဝါး႐ိုက္ထားတဲ့ သူေတြပဲ ေလလံေအာင္တာပါ။ ဒါေပမဲ့ ေလလံၾကမ္းခင္းေစ်းနဲ႔ ေလလံေအာင္ေစ်းေတြက ကားေစ်းကြက္ကို လာ႐ိုက္တယ္။ ေလလံပြဲေတြ ဆက္တိုက္ လုပ္ေနတာနဲ႔ ေလလံေအာင္ေစ်းေတြ နိမ့္နိမ့္သြားတာေၾကာင့္လည္း ကားေစ်းေတြက်တာ ပါပါတယ္" ဟု ကားဝယ္ေရာင္းတဦးက ေျပာဆိုသည္။
ကားအမ်ဳိးအစားတူ၊ ေမာ္ဒယ္လ္တူ၊ အကၡရာတူခ်င္း ေနာက္ဆံုး အေရာင္းအဝယ္ျဖစ္သည့္ေစ်းကို ေပါက္ေစ်းအျဖစ္ သတ္မွတ္သည့္ ျပည္တြင္းကားေစ်းကြက္တြင္ ယခုကဲ့သို႔ အေရာင္းအဝယ္ေအးေနျခင္းေၾကာင့္ ေစ်းႏႈန္းမ်ား ပိုမိုက်ဆင္းႏိုင္ဖြယ္ အလားအလာရွိေၾကာင္း အမ်ားစုက ခန္႔မွန္းေနၾကသည္။
"အရင္က ေစ်းက်ရင္ တကယ္စီးမယ့္သူေရာ၊ ဝယ္ေရာင္းေတြက ေကာက္တာေရာနဲ႔ အေရာင္းအဝယ္ ျပန္ျဖစ္တယ္။ အေရာင္းအဝယ္ ျပန္ျဖစ္ေတာ့ ေစ်းနည္းနည္း ျပန္မာလာတယ္။ ဒါ ပံုမွန္ပဲ။ အခုက ေစ်းက က်ၿပီးရင္း က်ျဖစ္ေနတာလည္း အဝယ္မလိုက္ဘူး။ အေရာင္းအဝယ္ ျဖစ္တဲ့ေစ်းကို ေပါက္ေစ်း သတ္မွတ္တာဆိုေတာ့ အေရာင္းအဝယ္မျဖစ္ေတာ့ ေစ်းက ဆက္က်ဦးမွာပဲ" ဟု ကားအေရာင္းအဝယ္ ကၽြမ္းက်င္သူတဦးက ခန္႔မွန္းသည္။
ကားေစ်းႏႈန္းမ်ား ဆက္လက္၍ က်ဆင္းေနဆဲျဖစ္ျခင္းေၾကာင့္ လုပ္ငန္းသံုးႏွင့္ အိမ္စီးရန္ ကားဝယ္လိုသူမ်ားကလည္း ဝယ္ယူျခင္းမျပဳဘဲ ေစ်းကြက္အေျခအေနကို ေစာင့္ဆိုင္းေနၾကသည္။
ကားဝယ္ေရာင္းအမ်ားစုမွာလည္း ေစ်းကြက္အတြင္းရွိ ကားမ်ားထက္ ေလလံေအာင္ကားမ်ားကို အခြံခ်ိန္း (လိုင္စင္မဲ့ကားမ်ားမွ အစိတ္အပိုင္းမ်ားျဖင့္ လဲလွယ္ျခင္း) ထားသည့္ ကားမ်ားကိုသာ ဝယ္ယူရန္ ပိုမိုစိတ္ဝင္စားၾကေၾကာင္း သိရသည္။
ဤသည္မွာ စစ္အစိုးရ ေလလံပြဲမ်ားတြင္ တိုက္႐ိုက္ေလလံဆြဲျခင္းႏွင့္ ေလလံေအာင္ထားသူမ်ားထံမွ တဆင့္ျပန္လည္ဝယ္ယူျခင္းျဖင့္ ရရွိလာေသာ ေလလံေအာင္ ကားမ်ားကို လိုင္စင္မဲ့ကားသစ္မ်ား၏ အစိတ္အပိုင္းမ်ားႏွင့္ အစားထိုးလဲလွယ္ၿပီးေနာက္ အသစ္အတိုင္း ျဖစ္သြားသည့္ ကားမ်ားကိုသာ ေစ်းကြက္အတြင္း ပိုမိုစိတ္ဝင္စားၾကေသာေၾကာင့္ ျဖစ္သည္။
"ေလာေလာဆယ္ အေရာင္းအဝယ္ နည္းနည္းျဖစ္တာက ေလလံေအာင္ အခြံခ်ိန္းၿပီးသား ကားေတြပဲ ခပ္ပါးပါး ျဖစ္တယ္။ ၂ဝဝဝ ခုႏွစ္ေမာ္ဒယ္ တို႐ိုတာ ကို႐ိုလာဗင္ကို သိန္း ၃ဝဝ ေက်ာ္ေလာက္နဲ႔ ေလလံဆြဲတယ္။ ၿပီးတာနဲ႔ ဝစ္ေသာက္ (လိုင္စင္မဲ့ကား) တစီးဝယ္ တစီးလံုး အသစ္ေျပာင္းၿပီး လိုင္စင္ဝင္လိုက္တယ္။ ကညန (ကုန္းလမ္းပို႔ေဆာင္ေရး ညႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာန) မွာ လိုင္စင္ဝင္ၿပီးတာနဲ႔ အဲ့ဒီကားေတြက သိန္း ၆ဝဝ ေလာက္ ျဖစ္သြားၿပီ။ သူနဲ႔ ေမာ္ဒယ္လ္တူ အိမ္ကားေတြက သိန္း ၄၅ဝ နဲ႔ ၅ဝဝ ေလာက္ပဲ ရွိေပမယ့္ သူက တစီးလံုး အသစ္ဆိုေတာ့ ဝယ္လက္က ပိုၾကိဳက္တယ္" ဟု ကားဝယ္ေရာင္းတဦးက ေလလံကားမ်ား ေစ်းကြက္သို႔ ျပန္လည္ဝင္ေရာက္လာပံုကို ရွင္းျပသည္။
"ကားေစ်းဆက္တိုက္က်ေနေတာ့ ဝယ္မယ့္သူေတြက ထပ္က်ဦးမလား ေစာင့္ေနၾကတယ္။ အဲ့ေတာ့ အေရာင္းအဝယ္ မျဖစ္ေတာ့ဘူး။ ေလလံေတြကလည္း ဆက္တိုက္ပစ္ဦးမယ့္ အေနအထားရွိတယ္။ လားရိႈးတို႔၊ တာခ်ီလိတ္တို႔မွာလည္း ဝစ္ေသာက္ကားေတြ ျပန္ဖမ္းတယ္။ ဖမ္းၿပီးတာနဲ႔ တန္းေလလံပစ္တယ္ဆိုေတာ့ ေလလံပြဲေတြ ဆက္ရွိေနဦးမယ့္ပံုပဲ" ဟု ပြဲစားတဦးက သံုးသပ္သည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ အဓိက ကားအေရာင္းအဝယ္ ေစ်းကြက္ျဖစ္သည့္ ဟံသဝတီ ယာဥ္ေရာင္းဝယ္ေရးစခန္းတြင္ ေရာင္းလိုသည့္ ကားမ်ားသာ မ်ားျပားေနေသာ္လည္း ဝယ္လက္မရွိဘဲ အေရာင္းအဝယ္ေအးေနသျဖင့္ ကားေစ်းကြက္ကို မွီခိုေနသည့္ ကားပြဲစားမ်ားႏွင့္ ဝယ္ေရာင္းမ်ား တြက္ေခ်မကိုက္ ျဖစ္ေနသည္။
စီးပြားေရးကၽြမ္းက်င္သူ ရန္ကုန္အေျခစိုက္ ဂ်ာနယ္အယ္ဒီတာတဦးက "ကားေစ်းကြက္က တကယ္ျဖစ္သင့္တဲ့ စီးပြားေရးေစ်းကြက္တခု မဟုတ္ဘူး။ ႏိုင္ငံတကာမွာ ကားက ဝယ္ၿပီးရင္ ရံႈးမွာပဲ။ ကားတို႔၊ ဖုန္းတို႔ကို အစိုးရက မိုႏိုပိုလီ (လက္ဝါးၾကီးအုပ္) လုပ္ထားခဲ့လို႔ ဒီလိုေစ်းကြက္ေတြ ျဖစ္လာတာ။ အခု အစိုးရက လက္ထဲမွာ ရွိသမွ် အကုန္ထုတ္ေရာင္းေနတယ္။ ေနာက္ၿပီး ကားပါမစ္ကန္႔သတ္ခ်က္ေတြ ေလွ်ာ့ေပးၿပီး သြင္းခြင့္ေပးမယ္ဆိုတဲ့ သတင္းေတြလည္း ထြက္ေနတယ္။ အစိုးရက ကားေစ်းကို အခ်ိန္မေရြး ျဖဳတ္ခ်လိုက္ႏိုင္တယ္။ ျမန္မာျပည္ ကားေစ်းကြက္က သတိထားသင့္တဲ့ အေနအထားေရာက္ေနၿပီ" ဟု သံုးသပ္ေျပာၾကားသည္။

ထိုင္း-ျမန္မာ ကုန္သြယ္ေရးဇံု အသစ္ ဖြင့္လွစ္မည္

စိုင္းဇြမ္ဆိုင္း
တနလၤာေန႔၊ မတ္လ ၀၁ ရက္ ၂၀၁၀ ခုႏွစ္ ၁၈ နာရီ ၃၈ မိနစ္ .
ခ်င္းမိုင္ (မဇၥ်ိမ) ။ ။ ထိုင္း၊ ျမန္မာ နယ္စပ္တခုျဖစ္ေသာ မယ္ေဟာင္ေဆာင္ခ႐ိုင္တြင္ ကုန္သြယ္ေရး ဇံုအသစ္တခု ဖြင့္လွစ္မည္ ဟု ခ်င္းမိုင္ကုန္သည္ၾကီးမ်ားအသင္းမွ သိရသည္။
“အစိုးရအိမ္ေတာ္မွာ ဝန္ၾကီးမ်ား အစည္းအေဝးတရပ္ က်င္းပခဲ့ၿပီးေတာ့ ခြန္႐ုံးနဲ႔ ၈ဝ ကီလိုမီတာေဝးတဲ့ ေဟြတြန္ႏြန္း ဆိုတဲ့ေနရာမွာ ကုန္သြယ္ေရးဇုန္အသစ္တခု တည္ေဆာက္ဖို႔ သေဘာတူခဲ့ၾကပါတယ္” ဟု ခ်င္းမိုင္ကုန္သည္ၾကီးမ်ားအသင္း ဥကၠဌ မစၥတာ နာေရာင္ ခြန္ပရာဆတ္ က မဇၥ်ိမသို႔ ေျပာသြားသည္။
ယင္း ကုန္သြယ္စခန္းသည္ ကုန္းေၾကာင္း ကုန္သြယ္မႈအျပင္ ေလေၾကာင္းျဖင့္ပါ ထိုင္းႏိုင္ငံႏွင့္ ျမန္မာ ႏိုင္ငံကို ကုန္သြယ္မႈေပးမည္ျဖစ္သည္။ ေလေၾကာင္းကုန္သြယ္မႈအတြက္ကိုမူ ဦးေတဇ၏ Air Bagan ေလေၾကာင္းလိုင္းမွ ပူးေပါင္းပါဝင္မည္ျဖစ္သည္ဟု ဆိုသည္။
မစၥတာ နာေရာင္ ခြန္ပရာဆတ္က “ေလေၾကာင္း ကုန္သြယ္မႈကို ပထမဆံုး စတင္မွာျဖစ္ၿပီးေတာ့ Air Bagan ေလေၾကာင္းလိုင္းက ပူးေပါင္းပါဝင္ ပါလိမ့္မယ္။ ကုန္းလမ္းအတြက္ကိုေတာ့ ဒီ ၂ဝ၁ဝ ႏွစ္ကုန္ ပိုင္းမွာ ပ်ဥ္းမနားထိကို ကုန္စည္စီးဆင္းမႈအတြက္ ကားလမ္း ေဖာက္လုပ္ပါမယ္” ဟု ဆက္ေျပာသည္။
အဆိုပါ ကားလမ္းသည္ မယ္ေဟာင္ေဆာင္ခ႐ိုင္မွတဆင့္ လြိဳင္ေကာ္၊ ေနျပည္ေတာ္၊ ေတာင္ၾကီးႏွင့္ ေတာင္ငူ၊ ျပည္၊ သံတြဲ တို႔ကို ဆက္သြယ္ ေဖာက္လုပ္ေပးမည္ျဖစ္သည္။
ျမန္မာႏွင့္ထိုင္းႏိုင္ငံၾကား နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးစခန္းမ်ား ပိုမိုဖြင့္လွစ္ရန္၊ တရားမဝင္ ကုန္သြယ္လမ္း ေၾကာင္းမ်ား ပေပ်ာက္ေစရန္၊ နယ္စပ္ေဒသမ်ား တည္ၿငိမ္ရန္၊ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး ဖြ႔ံၿဖိဳးတုိးတက္ၿပီး ခရီးသြားလုပ္ငန္းမ်ား ဖြ႔ံၿဖိဳးရန္ ရည္ရြယ္ေၾကာင္း ျမန္မာႏိုင္ငံ စက္မႈလက္မႈ လုပ္ငန္းရွင္မ်ား အသင္းထံမွ သိရသည္။
ကုန္သြယ္ေရးဇံုအသစ္တည္ေဆာက္မည့္ ေနရာသည္ ျမန္မာႏိုင္ငံမွ တိုင္းရင္းသားလက္နက္ကိုင္ ကရင္နီ အမ်ိဳးသားတိုးတက္ေရးပါတီ KNPP လႈပ္ရွားေနေသာ နယ္ေျမတခုျဖစ္သည္။
ကရင္နီ အမ်ိဳးသား တိုးတက္ေရးပါတီမွ အတြင္းေရးမႈး ၁ ခူးဦးရယ္ကမူ ယခင္ကလည္း ကုန္သြယ္ေရးဇုန္ တည္ေဆာက္ မည္ဆိုေသာ သတင္းမ်ား ထြက္ေပၚခဲ့ဖူးေၾကာင္း၊ သို႔ေသာ္ တၾကိမ္မွ် အေကာင္အထည္ မေပၚခဲ့ေၾကာင္း ေျပာသြားသည္။
“ကုန္သြယ္ေရးလမ္းေၾကာင္း၊ သြားလာေရးလမ္းေၾကာင္းကလဲ အဲဒီေလာက္ၾကီး အဆင္ေျပတဲ့ ေနရာမ်ဳိး မဟုတ္ဘူးေလ။ ဒါေပမယ့္ တႏိုင္တပိုင္ ေရာင္းဝယ္တာမ်ဳိးေတြေတာ့ ရွိတာေပါ့။ ကုန္သြယ္ေရးဇုန္ဆိုတဲ့ အဆင့္ေရာက္ဖို႔ေတာ့ အမ်ားၾကီးလိုဦးမွာပါ” ဟု သူက မဇၥ်ိမကို ေျပာသည္။
သူကပင္ ဆက္လက္၍ ယခုလိုမ်ိဳး ကုန္သြယ္ေရးဇုန္ တည္ေဆာက္ျခင္းသည္ ေဒသအတြင္းမွ လက္နက္ ကိုင္ အဖြဲ႔မ်ားအား တနည္းတဖံုႏွင့္ ထိန္းခ်ဳပ္လိုက္ျခင္း ျဖစ္သည္ဟု ဆက္လက္ ေျပာသြားသည္။
“က်ေနာ့္အျမင္ကေတာ့ အဲဒီမွာ ကုန္သြယ္ေရးဇုန္လုပ္တာဟာ လက္နက္ကိုင္အဖြဲ႔ေတြကို တနည္း တလမ္းနဲ႔ ထိန္းခ်ဳပ္လိုက္တဲ့ သေဘာပဲဗ်။ အဲဒါက ရာႏႈန္းျပည့္မဟုတ္ရင္ေတာင္မွ ငါးဆယ္ရာခိုင္ႏႈန္းေတာ့ ပါဝင္ပါတယ္” ဟု ခူးဦးရယ္က ေျပာသည္။
ျမန္မာအေရး ေလ့လာေနသူ ေအာင္သူၿငိမ္းက မယ္ေဟာင္ေဆာင္ေဒသသည္ ကုန္းတြင္းပိတ္ေဒသ တခုပံုစံ ျဖစ္ေနသျဖင့္ ကုန္သြယ္မႈတိုးျမႇင့္ရန္ ထိုင္းအစိုးရက ယခုလို စီစဥ္ျခင္းျဖစ္ႏိုင္သည္ဟု သူ၏ အျမင္ ကို ေျပာသြားသည္။
မယ္ေဟာင္ေဆာင္ေဒသမွတဆင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔ တဆင့္ အဝတ္အထည္၊ ဖိနပ္၊ ေကာ္ဖီေဖ်ာ္စက္မ်ား တင္ပို႔ေနေသာ္လည္း တရားမဝင္လမ္းေၾကာင္းကို အသံုးမ်ားသျဖင့္ သြင္းကုန္၊ ထုတ္ကုန္ တန္ဖိုးမ်ားကို တြက္ခ်က္၍မရေၾကာင္း ခ်င္းမိုင္ကုန္သည္ၾကီးမ်ားအသင္း ဥကၠဌ ထံမွ သိရသည္။
သို႔ေသာ္ ကုန္သြယ္ေရးဇုန္အသစ္ တည္ေဆာက္ၿပီးပါက တရားဝင္ ႏွစ္ဘက္ကုန္သြယ္မႈ တန္ဘိုး ဘတ္ သန္းတေသာင္းေက်ာ္ ရရွိမယ္ဟု သူက ခန္႔မွန္းသည္။

(ကိုဝိုင္းတည္းျဖတ္သည္)